नवीन वर्षाच्या सुट्टीतील प्रमोशन: एअर रिलीज व्हॉल्व्ह, डक्टाइल आयर्न बॉडी, EPDM सीट, निळ्या रंगासह, चीनमध्ये बनवलेले.

वर्णन:

संयुक्त हाय-स्पीड एअर रिलीज व्हॉल्व्ह हे हाय-प्रेशर डायफ्राम एअर व्हॉल्व्ह आणि लो-प्रेशर इनलेट व एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह या दोन भागांना एकत्र करून बनवलेले असते, यात एक्झॉस्ट आणि इनटेक दोन्ही कार्ये असतात.
जेव्हा पाईपलाईन दाबाखाली असते, तेव्हा उच्च-दाब डायफ्राम एअर रिलीज व्हॉल्व्ह पाईपलाईनमध्ये साचलेली थोडी हवा आपोआप बाहेर टाकतो.
कमी दाबाचे इनटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह केवळ रिकाम्या पाईपमध्ये पाणी भरल्यावर त्यातील हवा बाहेर काढत नाही, तर जेव्हा पाईप रिकामा असतो किंवा पाण्याच्या स्तंभाच्या विभक्त होण्याच्या स्थितीसारख्या परिस्थितीत नकारात्मक दाब निर्माण होतो, तेव्हा ते नकारात्मक दाब दूर करण्यासाठी आपोआप उघडते आणि पाईपमध्ये हवा सोडते.

कामगिरीच्या आवश्यकता:

कमी दाबाच्या एअर रिलीज व्हॉल्व्हमध्ये (फ्लोट + फ्लोट प्रकार) मोठे एक्झॉस्ट पोर्ट असते. यामुळे हवा उच्च वेगाने आत-बाहेर जाते आणि तिचा प्रवाहही उच्च असतो. पाण्याच्या धुक्यासोबत मिसळलेला उच्च वेगाचा हवेचा प्रवाह असला तरीही, एक्झॉस्ट पोर्ट आधीच बंद होत नाही. हवा पूर्णपणे बाहेर गेल्यानंतरच एअर पोर्ट बंद होते.
कोणत्याही वेळी, जोपर्यंत प्रणालीचा अंतर्गत दाब वातावरणीय दाबापेक्षा कमी असतो, उदाहरणार्थ, जेव्हा पाण्याच्या स्तंभाचे विलगीकरण होते, तेव्हा प्रणालीमध्ये निर्वात पोकळी निर्माण होण्यापासून रोखण्यासाठी हवा आत घेण्यासाठी एअर व्हॉल्व्ह त्वरित उघडतो. त्याच वेळी, प्रणाली रिकामी होत असताना वेळेवर हवा आत घेतल्याने रिकामे होण्याची गती वाढू शकते. एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हच्या वरच्या बाजूला हवा बाहेर काढण्याची प्रक्रिया सुरळीत करण्यासाठी एक दाह-रोधक प्लेट बसवलेली असते, ज्यामुळे दाबातील चढउतार किंवा इतर विनाशकारी घटना टाळता येतात.
जेव्हा सिस्टीम दाबाखाली असते, तेव्हा हाय-प्रेशर ट्रेस एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह सिस्टीममधील उंच ठिकाणी साचलेली हवा वेळेवर बाहेर काढू शकतो, ज्यामुळे सिस्टीमला हानी पोहोचवू शकणाऱ्या एअर लॉक किंवा एअर ब्लॉकेजसारख्या घटना टाळता येतात.
प्रणालीतील दाब कमी झाल्यामुळे प्रवाह दर कमी होतो आणि अत्यंत गंभीर परिस्थितीत द्रवपदार्थाचा पुरवठा पूर्णपणे थांबू शकतो. यामुळे कॅव्हिटेशनमुळे होणारे नुकसान वाढते, धातूच्या भागांचे क्षरण वेगाने होते, प्रणालीतील दाबातील चढउतार वाढतात, मोजमाप उपकरणांमधील त्रुटी वाढतात आणि वायू स्फोट होतात. पाईपलाईनच्या पाणीपुरवठा कार्यक्षमतेत सुधारणा होते.

कार्यप्रणाली:

रिकाम्या पाईपमध्ये पाणी भरल्यावर संयुक्त एअर व्हॉल्व्हची कार्यप्रक्रिया:
१. पाणी भरण्याची प्रक्रिया सुरळीतपणे होण्यासाठी पाईपमधील हवा काढून टाका.
२. पाईपलाईनमधील हवा बाहेर काढल्यानंतर, पाणी कमी दाबाच्या इनटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हमध्ये प्रवेश करते आणि उत्प्लावकतेमुळे फ्लोट वर उचलला जाऊन इनटेक आणि एक्झॉस्ट पोर्ट्स सील होतात.
३. पाणी पुरवठा प्रक्रियेदरम्यान पाण्यातून बाहेर पडणारी हवा सिस्टीमच्या सर्वात उंच ठिकाणी, म्हणजेच एअर व्हॉल्व्हमध्ये गोळा केली जाईल, जेणेकरून व्हॉल्व्ह बॉडीमधील मूळ पाण्याची जागा घेतली जाईल.
4. हवा साचल्यामुळे, उच्च-दाब सूक्ष्म स्वयंचलित एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हमधील द्रवाची पातळी कमी होते आणि फ्लोट बॉल देखील खाली येतो, ज्यामुळे डायफ्राम सील होतो, एक्झॉस्ट पोर्ट उघडतो आणि हवा बाहेर टाकली जाते.
५. हवा बाहेर सोडल्यानंतर, पाणी पुन्हा उच्च-दाब सूक्ष्म-स्वयंचलित एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हमध्ये प्रवेश करते, तरंगणाऱ्या बॉलला तरंगवते आणि एक्झॉस्ट पोर्ट सील करते.
जेव्हा सिस्टम चालू असेल, तेव्हा वरील ३, ४, ५ पायऱ्यांची प्रक्रिया चक्राकार पद्धतीने सुरू राहील.
जेव्हा सिस्टीममधील दाब कमी असतो आणि वातावरणीय दाब असतो (नकारात्मक दाब निर्माण होतो), तेव्हा संयुक्त एअर व्हॉल्व्हची कार्यप्रक्रिया:
कमी दाबाच्या इनटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हचा फ्लोटिंग बॉल इनटेक आणि एक्झॉस्ट पोर्ट उघडण्यासाठी त्वरित खाली येईल.
२. नकारात्मक दाब नाहीसा करण्यासाठी आणि प्रणालीचे संरक्षण करण्यासाठी या बिंदूतून हवा प्रणालीमध्ये प्रवेश करते.

परिमाणे: